Планируем велобомжтур летом по Испании.. Интересует вопрос переброски велика в багаже в самолете.
В сети нашла кучу инфы, в том числе и то, что велики считаются многими авиакомпаниями негабаритным грузом и переброска оплачивается дополнительно.. Но сколько это денег - нигде не могу найти..
У кого какая практика? Сколько примерно в деньгах стоит перекид вела самолетом из Новосиба в Мск и из Мск в Европу?
И еще вопрос - как паковать?? Тоже все по разному это делают - кто-то всю навеску снимает, в каремат вел заматывает и в чехол.. а кто-то ваще ничего не снимает и пакует в плотный полиэтиленовый мешок (типа, если грузчики видят, что там вел, грузят аккуратно).. Как лучше??

А позвонить в авиакомпанию и все узнать точно ?
P.S. У каждого перевозчика могут быть свои правила.

Да я это сделала уже. Как-то мутно они объясняют, в итоге все равно остаются озвученные выше вопросы.
Практика интересует, в особенности из Сибири..

Пчела, вел за 5 минут разбирается до состояния габаритного груза, размером в раму. Потом обтягивается полиэтиленом и закрепляется скотчем. Вопрос сохранности, раздолбить его могут при погрузках-разгрузках, потому упаковывать надо правильно. Всё гуглится.

_________________
"В Шерегеше трассы подготовлены и ждут своих фрирайдеров…
Рядом со стоянкой поезда находятся горнолыжный комплекс «Мангуст» у горы Зеленая..."© НГС.НОВОСТИ

Спроси у Ильи: memberlist.php?mode=viewprofile&u=383
Он в прошлом году возил, думаю, расскажет, как и что.

_________________
Опыт и алкоголизм всегда победят молодость и энтузиазм

Hard kitty, cold kitty, little ball of steel. Evil kitty, angry kitty, kill, kill, kill

На всякий случай уточню, речь про авиакомпанию S7, или про наш регион? Авиакомпанией S7 с великами не летали, из Новосиба - летали. Летали украинцами (с промежуточной посадкой, да-да в Киеве ) , обратно Аэрофлотом. Денег и туда и обратно за велосипеды заплатили 0. Но Тест всё верно сказал, у каждой авиакомпании свои правила. Список байк-френдли и не байк-френдли авиакомпаний можно найти в интернете. Как правило, чтобы везти байк бесплатно, нужно сдавать в багаж один предмет. Если байк в чехле отдельно, сумку с вещами отдельно - возьмут бабло. Байк частично разбирается, пихается в чехол, свободное место заполняются вещами, всё остальное в ручную кладь и алга. Ещё, как правило, есть ограничения по весу и по размеру на этот кусок, но на размер как правило забивают а вот на вес смотрят. Как правило там что-то типа не больше 21 или 23 кг. Уложиться реально.
Про полиэтиленовый мешок - что-то не знаю, он элементарно не прочный. Можно на чехле например написать Fragle/Хрупко.
Разбирать, по крайней мере по дороге туда, я старался как-можно полнее. Снимал переклюки, руль-седло (понятно), естественно переднее колесо (а вот заднее НЕ снимал, эти все чехлы заточены про перевозку вела с одетым задним колесом), снимал или нет вилку - не помню. Про снятие педалей даже на сайтах авиакомпаний написано. Систему я тоже снимал. Один товарищ жаловался что большая звезда на системе у него после перелета была погнута на 90 градусов. Всю эту снятую хрень вместе с колесом я привязывал к раме, что-то предварительно упаковывал. Для упаковке использовал хрень купленную в Абрисе. Эта хрень, которую подкладывают на пол, когда ламинат кладут. Купил её метров 10. Собственно вот процесс разборки в Берлине gallery/image.php?image_id=38201. Это всё по дороге туда. Обратно не заморачивался.
В результате потертости на раме, протертости на чехле, ну и минорно мне всё-таки вилку погнули. Не критично, просто колесу теперь вставляется тяжело, надо ноги вилки слегка подразогнуть.

Ещё один важный момент. В правилах авиакомпаний обычно обозначается, что ты должен получить у них разрешение на провоз вела (ну понятно, если каждый пассажир решит с велом лететь - все не войдут:)) Разрешение это без билета не дают. Если вдруг купил билет, а про вел сказали низзя - ну обламывайся.
Но, насколько я понял, это формальность. Никто не перезванивает, и не говорит что мы вам вел везти разрешаем. Но, позвонить и предупредить что летите с велами нада обязательно.

Если нет планов в нерезиновой, то лететь через Москву нафиг не надо.
Смотрите билеты например аэрофлотом или Беларусами (белавиа). Кстати, политика-политикой, но вроде украинцами (МАУ) по прежнему можно лететь из России.
Ещё одно. Испания - не байк-френдли страна. Ну тоесть можно ехать, но соседство с машинами будет примерно как в России. Также дела обстоят в Италии, Франции. Быть может там водители чуть более культурные и признают велосипедиста как равноправного участнега движения, но будет почти всегда соседство с машинами. По-другому дела обстоят в Нидерландах, Германии, Швейцарии. Там вплоть до отдельных дорог для велосипедистов.
Я бы для велобомжтура рекомендовал бы эти страны. С тех пор, как меня на велосипеде уже почти 10 лет назад сбивала машина, я стремлюсь по-максимуму ограничить свое соседство с ними, когда я на велосипеде.

Пасиб, все поняла! Маршрут по Каталонии планируем, козьими тропками, старт и финиш в Барселоне. Вроде как там в основном либо не по автодорогам, либо по дорогам, где машины почти не ездят. В мск собираемся группкой небольшой, ну и как обычно совмещаю с командировками.

Чтобы вилку не гнуть, туда втулку старую заставляли.

Илья, как ты думаешь, из чего сделан вот этот мешок, в котором перевозят сахар, муку, песок, кирпич и штукатурку на стройке, картошку на даче, а так же из этого материала изготавливают днища дешевых палаток и тенты?




Он такой, ага, непрочный.

_________________
"В Шерегеше трассы подготовлены и ждут своих фрирайдеров…
Рядом со стоянкой поезда находятся горнолыжный комплекс «Мангуст» у горы Зеленая..."© НГС.НОВОСТИ

Из полиПРОпилена. Вот Хемист придёт - подтвердит.

_________________
Dynastar: Mythic Rider, Contact 10, K2 Pon2oon

А ты сам, без химика, сможешь различить изделие из полиэтилена и полипропилена?

_________________
"В Шерегеше трассы подготовлены и ждут своих фрирайдеров…
Рядом со стоянкой поезда находятся горнолыжный комплекс «Мангуст» у горы Зеленая..."© НГС.НОВОСТИ

ну да, ПП прочнее, на фото именно этот, сам такие в быту юзаю

_________________
Dynastar: Mythic Rider, Contact 10, K2 Pon2oon

Бугага!
У меня есть две канистры, совершенно одинаковые на вид, купленные в одном магазине по одной цене, взятые с одной полки. На одной написано "полиэтилен", на другой "полипропилен". Это абсолютно аналогичные материалы. Разница в физических параметрах упаковочных материалов из них настолько ничтожна, что на глаз и ощупь не определяется.

Пчела, купи чехол на один перелёт их тетрагидроксоалюмината стронция, говорят, он прочнее и дешевше.

_________________
"В Шерегеше трассы подготовлены и ждут своих фрирайдеров…
Рядом со стоянкой поезда находятся горнолыжный комплекс «Мангуст» у горы Зеленая..."© НГС.НОВОСТИ

где такое продают???

Раньше часто летал Аэрофлотом. Велосипед в чехле вроде этого http://svart.su/product.php?pid=4 плюс рюкзак - все сдавал в багаж. Общий вес багажа приблизительно 21 кг. Бесплатно. У велосипеда откручивал петух с задним переклюком (приматывал к раме), педали переставлял в сторону рамы и снимал руль (приматывал к раме). Если тормоза дисковые, то советуют диски снимать, что бы не погнулись (я не снимал) и ставить прокладки между колодками (ставил штатные которые шли с тормозами).

Паша, из вот этих вот слов Пчелы

я делаю вывод, что имеется ввиду мешок из обычной полиетиленовой пленки, которая например на теплицах у дачников используется.
Та хрень, которую ты приводишь в пример, естественно она в разы прочнее. Но через неё не будет отчетливо видно что внутри вел, т.к. не прозрачная она.

Ещё один момент. Да, можно замотать вел в обычную пищевую пленку. Знаю ребят которые так делали. Вроде как срабатывало. Плюс такого подхода - пленку по прилету можно выкинуть и не надо с собой тащить лишний вес. Минус - вел меньше защищен и не сдашь в багаж один предмет, если конечно не удастся всё остальное в ручную кладь взять.
Короче надо помнить что этот чехол с собой ещё придется таскать лишним грузом.


Тоесть в багаж сдавалось два предмета от одного человека и бабло не взяли?
Ну мой опыт показывает обратное. Как раз летели арофлотом из Милана в Н-ск, упорно хотели взять с нас бабло, но потом не взяли как раз из-за того что только один чемодан на человека сдается в багаж и вес укладывается в норму. Это было явно сказано.
Ранее ещё одна группа ребят из Н-ска в велобомж тур по Европам катались. У них тоже велики бесплатно летели, у всех, кроме товарища, который сдавал вел отдельно и вещи отдельно. С него взяли бабло.
Из переписки с ними:

Да, верно. Раньше у Аэрофлота не было жесткого ограничения по кол-ву мест. Главное что бы по весу проходило. А теперь по новым правилам: одно место - 23 кг.

В правилах перевозки багажа у аэрофлота велик, подготовленный к транспортировке, можно перевозить бесплатно. У остальных, летающих из Кемерово (с7 и трансаэро) ничего такого, чтоб "черным по белому" было написано, не нашла..

вообще по упаковке пришла мысля сделать так: вел разобрать, запаковать вместе с палаткой, думаю, что можно вел завернуть в тент + пищевая пленка плотным слоем сверху. Туда же куда-нить коврик пристроить (маленький самонадувающийся у меня). По весу получится ок 17 кг (вел 14, палатка 2 кг коврик 0,4 кг. Остальные вещи в ручную кладь - по объему - это рюкзачок 30 л, по весу - точно не больше 7 кг (самое тяжелое это спальник 450 грамм). Вещей с собой самый минимум (в этом плане Пчела - мужык, фен с собой брать не планирую, платьев на каждый выход тоже нету у меня )

Исходи из того, что все, что могут сломать - сломают, что не сломают - то погнут.
В прошлом году у жены умудрились лыжи на пятках повредить с вырывом канта, хорошо, что это легко лечится.
Поэтому любой не жесткий багаж - риск. Сделай обычные вещи, которые нужно сделать:
- снять то, что можно снять (переключатели, диски)
- повернуть то, что можно повернуть (руль, педали)
- на снятом колесе поставь хоть деревяшку между перьями вилки, или трубочку пластиковую.
- упакуй максимально мягко вещами и прочими палатками с ковриками.
- попробуй на упаковку поставить плакаты под скотч, типа "Осторожно, велосипед", "Хрупкий груз", "Не кантовать" и т.п.

Других вариантов, пожалуй и нет.

Тоже отмечусь, как летавшая )
Руль выворачиваем и накрепко приматываем к раме, вообще надо всю конструкцию сделать максимально неподвижной.
Все ручки, переклюки и т.п. были обмотаны на несколько слоев порезанным в ленточки вспененным строительным утеплителем, в вилку - растопырка пластиковая - зайди в любой магаз - попроси - дадут. И потом вся вилка вместе с растопыркой опять же в "шубу".
Ну все вроде...
А еще на транзитных рейсах твой багаж не будет транзитным - сама ручками перенесешь.

_________________
Я старый алкопанк, а женщины нежные существа их любить и согревать нужно.

опачки, какая интересная новость!!!!!!!!!!!!!
а это вообще КАК???
Из Нска в Адлер прямых нет - палюбому через нерезиновую лететь,
я подобрала стыковки и туда и обратно у одной авиакомпании "Уральские авиалинии"
в надежде, что хоть в Москве с великом не заморачиваться

а тут такая новость - можно подробнее?

_________________
Большинство задач решаются удивительно просто - надо взять и сделать

Просто как мАсквичка забираешь багаж из рейса НСК-МСК и с ним топаешь на регистрацию на рейс МСК-Гваделупа и все, ну как раньше в доисторические времена было, когда транзитный багаж не регистрировали

_________________
Я старый алкопанк, а женщины нежные существа их любить и согревать нужно.