Вылысыпыдысты, кто сам чинится, совет нужен!

Скажите, это вообще нормально, вторая спица с начала сезона лопается по резьбе в гайке-ниппеле?
Как бы понятно, по крупной гальке ехал, велику восьмой год, но ведь и раньше гонял-прыгал нифига не по асфальту.
Обод переспицовывали в мастерской 5 лет назад. Нынче весной лопнула первая спица (блин, не отметил, может в том же месте), опять возил в мастерскую, поставили новую спицу, проверяли восьмерки-яйца, ничего нету, всё в поряде. Сегодня вторая.
Что это, усталость металла или какой дежурный глюк, о котором мне ничего не известно?

Вот такой обод.JPG

Виден остаток спицы.JPG

Видно место обрыва.JPG

Как часто вообще спицы обычно лопаются? Ни разу не сталкивался, а тут началось.

У вас нет доступа для просмотра вложений в этом сообщении.

нормально все, меняй по необходимости и вуаля. это конечно если все колесо правильно протянуто - не пере- и не недотянуто. мож спицы просто плохонькие стояли изначально, бывает такое. dt champion - дешево и сердито. бывает лопнет одна в пару лет у меня - заменю и алга. чтобы не путаца - меняю на спицы другого цвета ))

Ну то есть, им всё же свойственно лопаться время от времени?
Тогда есть смысл заменить все и не ездить раз в месяц в Новокузнецк.

Ставь просто хорошие спицы (DT, Sapim) под свой вес. В частности, DT Champion под вес больше 80 кг.

Ну то есть, им всё же свойственно лопаться время от времени?

конечно. без паталогичной частоты, но все же. зависит от эксплуатации - в туризме к примеру на задке с багажником спицы ваще расходник

менять спицы без смены втулки и обода после 8 сезонов эксплуатации - смысла не имеет особого, если и менять - разумно менять колеса на новые, imho. 8 сезонов - особенно под большим тобой да еще и в горах - это вполне нормальный предел для не-хайендового колеса

я не слышал о продуктивности ПРЕВЕНТИВНОЙ смены всего набора спиц, но зато слышал о разумности выкидывания втулки (если это конечно не какие-нть супер-монстры) - в связи с тем что фланец ее ослабляеца (спицы сильнее фланца), а так как новая спицовка будет в любом разе тянуть фланец в иные стороны (даже если чудом и удасца угадать и заспицевать колесо один в один как было раньше, малореальное событие) - то вероятно разрушение уже фланца, а это куда хуже чем одна спица

мой диагноз: философски оценить ОБЩЕЕ состояние велика, и принять на основе этого ОБЩЕЕ решение. а со спицами - как ты описал, менять дальше по мере разрушения. если эти постравшие две в ближайшее время разбавяцца еще пятком - то заменить колесо в сборе, причем обратить внимание на квалификацию сборщика оного колеса - это в какой-то мере важнее, чем собственно комплектация

кстати, еще разумно оценить глубину спицевых нипелей -- иной раз в стоковых (идущих с завода в сборе) колесах ставят очень короткие нипеля, которые спице держат лишь 5-6 витками, что тоже может быть проблемой

спицы - кстати - как и кранты написал - dt champion 2.0, нипеля максимально длинные. длину спиц - это калькулировать надо под новую втулку + обод, дело небанальное. это к будущему новому колесу совет, конечно

А зачем новый обод? Что этому сделалось?

люминий сцуко непредсказуем. у тебя ж поди обод не двухуровнего пистонирования? нипель спицный на кажном обороте дерет эту нещасную продуктину, а на гравии - ....

вопщим как я сказал - либо поддерживать и терпеть дальше, либо - если менять - колеса в сборе. смысла менять только спицы не вижу. можно конечно сперва зад потом перед - но с другой стороны разрушение переднего - куда забористее :) слегка катаный вилсет шикарного класса ТАМ будет стоить 8-10тыр. учитывая моду на 27.5 и всякие 29 - может и того дешевше...

в любом разе 8 лет эксплуатации под сильным большим райдером в горах - это диагноз ЛЮБОЙ алюминиевой (да собственно и не только) части велосипеда. не даром даже самые что ни на есть вендоры - крис кинг тот же - дают гарантию 10 лет. 10 лет - срок полной аммортизации современного МТБ

ты давно менял руль, к слову?

Руль не менял, а вот сабжевому ободу всего 5 лет. После аварии, когда японский уазик догнал меня и сломал заднее колесо, пришлось обод новый ставить. Дорогущий. Он тогда уже в Стихии 2700 стоил. Сказали, что самый крепкий из подходящих.

руль поменяй прям щас (срок службы люминивого руля - год при гоночном использовании и 2-3 - при обычном _регулярном_), а остальное - по мере использования

ты _уверен_ что тогда тебе колесо собрали верно и спицы+нипеля в нем правильной длины стояли? вопрос риторический, также может быть причиной исходной проблемы

Как я могу быть уверенным? Я не присутствовал при сборке. Они спицы старые поставили, только две или три сломанные заменили. Ну и 4 года же спицы не ломались.

В том то и проблема, что на новый обод старые спицы воткнули, да еще и после аварии, спицы вытягиваются со временем под свое место на ободе, вот у тебя и рвутся повторно вытянутые на новом ободе спицы, поменяй все спицы на хорошие, а лучше конечно колесо на новое

Скажите, это вообще нормально, вторая спица с начала сезона лопается по резьбе в гайке-ниппеле?
Как бы понятно, по крупной гальке ехал

Похожая ситуация. Сначала менял спицы, потом отнес в мастерскую: сказали обод под замену. Ну и естественно спицы новые.

у меня через 3 года эксплуатации (где то 8000 пробегу). Заднее колесо (20 спицевое) начало рассыпаться, каждые 500-700 км вылетает спица, скорее устали, вылетают разные и в разных местах, это говорит о том, что обод живой.

Сходил к сервисменам, у них валяется такое же колесо полуразобранное, говорят тоже на 4й год эксплуатации посыпались...
тока пробег был 40000, но гонец был сильно легче...
Т.е. на лицо явный конструктивный дефект конкретной модели колеса, видимо тока менять если достанет спицы вставлять.

А так выше Серега верно написал, решай для себя достает или нет сей процесс...

Здравствуйте, коллеги! Проблема другая, но связана тоже с колесом. Катился вчера с горки, хорошо скорость не большая была под 30 км/ч. На перекрестке выскакивает новая камрюха и не пропускает меня. Я начинаю оттормаживаться и у меня срывается торможной диск переднего колеса. Задним я естественно оттормозиться не успеваю и влетаю этому редиске в водительскую дверь. Несильно но вмял да хер с ним. Вопрос по тормозному диску: он накручивается на втулку колеса, при чем резьба там обычная, т.е. при торможении он начинает раскручиваться. Как его теперь закрепить не представляю. Контр гайку там поставить по моему не получится. Вот и что с ним делать, посоветуйте?

PS Велику третий год. Пробег 5600 км асфальт/пересеченка 50/50.

Это троллинг такой про диск что ли?

по тормозному диску: он накручивается на втулку колеса, при чем резьба там обычная

да ну! чайна-стайл? как ты на таком 5 тыщ живым намотал - наука объяснить не может

На перекрестке выскакивает новая камрюха и не пропускает меня. ... влетаю этому редиске в водительскую дверь.

Был на главной? Или все-таки "помеха справа" ... ну, раз в водительскую... ?

Вопрос по тормозному диску: он накручивается на втулку колеса, при чем резьба там обычная, т.е. при торможении он начинает раскручиваться. Как его теперь закрепить не представляю. Контр гайку там поставить по моему не получится. Вот и что с ним делать, посоветуйте?

Фиксатор резьбы синий, а может даже и красный. Тему эту уже где-то обсуждали.
Синий - при большом усилии откручивается. Красный нужно нагревать, вроде. Начни с синего.

В том то и проблема, что на новый обод старые спицы воткнули, да еще и после аварии, спицы вытягиваются со временем под свое место на ободе, вот у тебя и рвутся повторно вытянутые на новом ободе спицы, поменяй все спицы на хорошие, а лучше конечно колесо на новое

Месяц назад поставил педальный блок Диоровский, новую заднюю кассету и цепь, заменил ось, переклюку, тросики. Теперь покупать новое колесо. На него ставить (ессессно) новый тормозной диск, а значит и менять колодки. Срочно (по заданию Тереха) менять руль. Ну и нахрена мне потом велик со старым передним колесом?
Нее, мы пойдем путем экспериментов. Поменяю спицы, погляжу, что будет.

в очередной раз парамедик, задав вопрос, показал всем, что единственный верный ответ - его собственный! ;) а потому что вот так, ибаста ))

В том то и проблема, что на новый обод старые спицы воткнули, да еще и после аварии, спицы вытягиваются со временем под свое место на ободе, вот у тебя и рвутся повторно вытянутые на новом ободе спицы, поменяй все спицы на хорошие, а лучше конечно колесо на новое

Месяц назад поставил педальный блок Диоровский, новую заднюю кассету и цепь, заменил ось, переклюку, тросики. Теперь покупать новое колесо. На него ставить (ессессно) новый тормозной диск, а значит и менять колодки. Срочно (по заданию Тереха) менять руль. Ну и нахрена мне потом велик со старым передним колесом?
Нее, мы пойдем путем экспериментов. Поменяю спицы, погляжу, что будет.

Паша правильно. я бы сделал так же, а там видно будет, только хочу уточнить, ты сам менять будешь или отдашь кому?

Был на главной? Или все-таки "помеха справа" ... ну, раз в водительскую... ?

На главной.

Спасибо за совет

... ты сам менять будешь или отдашь кому?

В Кузню, в мастерскую свожу, где мастер прикормленный.

Для Терехова: стартовый вопрос был "что случилось", а не "что делать". Из всего вышесказанного я понял, что это усталость металла и физический износ. Продавать лыжи, тело и душу, чтобы отремонтировать старый вел, в мои планы не входило. Как-то так.

Япона мать, сегодня внимательно изучил тормозной диск и прилегающие к нему части велика и выявил следующую проблему. Сборщик велика в магазине неправильно развернул вилку и поэтому тормозной диск оказался не с той стороны и при торможении по ходу движения раскрутился. Однако хорошо он был затянут, что я умудрился очень долго на нем отъездить))) Сейчас все исправил и буду продолжать мучить свой ашанбайк)))

...Сборщик велика в магазине неправильно развернул вилку и поэтому тормозной диск оказался не с той стороны и при торможении по ходу движения раскрутился. Однако хорошо он был затянут, что я умудрился очень долго на нем отъездить))) Сейчас все исправил и буду продолжать мучить свой ашанбайк)))

Слушай, приятель, сделай фотку велосипеда... чё там за чудо, как это вилка не так стоит... понять не смог.
Взамен выложу своего бывшего коня...
Купил парень из Академа, кстати. Поди уже переделал всё на нём.

У вас нет доступа для просмотра вложений в этом сообщении.

Сборщик велика в магазине неправильно развернул вилку и поэтому тормозной диск оказался не с той стороны и при торможении по ходу движения раскрутился.

Фото можно крепления диска к втулке? Серега выше привел фотку стандартного крепления.

Взамен выложу своего бывшего коня...
МТБ с колёсами 24"
Купил парень из Академа, кстати. Поди уже переделал всё на нём.

А это точно МТБ?

А это точно МТБ?

Да отвечаю, сам собрал на базе рамы Norco Ryde 2007 года, помню...
Когда то давным-давно он был оснащён никчёмным переключателем и постоянно откручивающимися педалями Ховитцер

А был тяжёлым и малоподвижным на асфальте. Фиг чё сделаешь на таком... Это не BMX.
БээМиКС меньше и круче

Слушай, приятель, сделай фотку велосипеда... чё там за чудо, как это вилка не так стоит... понять не смог.

Вилка вокруг оси была повернута на 180 градусов. Сейчас уже все исправил.

Последний раз редактировалось Vladimir2006 19.06.2014, 09:55, всего редактировалось 1 раз.

Слушай, приятель, сделай фотку велосипеда... чё там за чудо, как это вилка не так стоит... понять не смог.

Вилка вокруг оси была повернута на 90 градусов. Сейчас уже все исправил.

Колесо поперек стояло? Охренеть!!

Слушай, приятель, сделай фотку велосипеда... чё там за чудо, как это вилка не так стоит... понять не смог.

Вилка вокруг оси была повернута на 90 градусов. Сейчас уже все исправил.

Дружище 180