Вылысыпыдысты, кто сам чинится, совет нужен!

Попробуй сдать по гарантии в триал, может так статься что у ЖТ пожизненая гарантия на рамы.

Уже около 10 лет, как нет.

Абыдна!
Поставил на аваланч новые покрышки, провел ТО, отмыл керхером и обнаружил, что котёнку-то пи3дец.

вот не зря говорят, что не нужно кархером мыть велик

Да и усталость металла будет прогрессировать, если уж началась.

Это вряд ли. Локальный участок, он просто чинится. А другим - что будет?
Усталость может возникнуть только в узлах, плюс еще отягощенная сварными швами.
Все прочие элементы - металл и металл, с чего ему уставать? От растяжений и сжатий?

Зря ты отказываешься от предложения Троглодита. Заварит твои трещины, и будет велик, как новый.
Еще 9 лет проходит. А может и больше...

Тем более, что у тебя все детали на месте, не нужно их стыковать, пытаясь вернуть геометрию.

Последний раз редактировалось Test 15.08.2016, 16:17, всего редактировалось 2 раз(а).

Попробуй сдать по гарантии в триал, может так статься что у ЖТ пожизненая гарантия на рамы.

это было давно

Зря ты отказываешься от предложения Троглодита. Заварит твои трещины, и будет велик, как новый.
Еще 9 лет проходит. А может и больше...

Тем более, что у тебя все детали на месте, не нужно их стыковать, пытаясь вернуть геометрию.

Ты читать умеешь?
Бензина до Кемерово и обратно уйдет как раз на стоимость новой рамы.

Зря ты отказываешься от предложения Троглодита. Заварит твои трещины, и будет велик, как новый. Еще 9 лет проходит. А может и больше... Тем более, что у тебя все детали на месте, не нужно их стыковать, пытаясь вернуть геометрию.

Ты читать умеешь? Бензина до Кемерово и обратно уйдет как раз на стоимость новой рамы.

Паша, тебе же сказали. Передай с оказией. Ну...

Топай в раздел "Помощь друга" и задай вопрос, кто сможет увести раму в Кемерово (ну или куда-то еще)...

Да нахера мне эти заморочки, катать её туда-сюда? Она ободранная, как в дробилке побывала, ДТП пережила и несколько жестких падений. Там скрытых дефектов уже полно. Посадка заднего колеса уже ушатана, когда колесо ставишь, давить приходится наискось, чтобы диск в колодки ровно встал и покрышка за перо не цеплялась..
Умер максим, да и хер с им.

Попробуй сдать по гарантии в триал, может так статься что у ЖТ пожизненая гарантия на рамы.

это было давно

у меня знакомый так дертовый велик поменял, ЖТ Чакер, которому уже было года 3, нада понимать что он на нем не по парку катался, выдали раму нового года.

Но как богатый сагиб, в случае Парамедика я бы побрезговал брать аваланч, зело жеский и табреточный народ говорит Сталь титан карбон рулят. Хотя лично я сменил раму аваланч 2,0 2005 на топовую спортивную сталь, разницы не ощутил.

Мне для апхилла, там жесткость в кайф.

Поглядел в триаловском каталоге, рамы на аваланч 2.0 тех самых 2006 и 2007 годов есть, но цвета не те,

какая разница какой цвет!
бери свой год!
я вообще слышал про аваланч 2.0 2007 какие то сказочные небылицы, причём от директора велопроката....! вот унали у него вел и он себе ни чё не покупает, ищет именно аваланч 2.0 своего размера 2007.
у меня 0,5 2005г и не журчу ваще

Правда на фотках пайка, но не суть, форма швов идеальна.

швы то идеальные визуально! но а вообще пайка разве выдержит велонагрузки?

швы то идеальные визуально! но а вообще пайка разве выдержит велонагрузки?

А чего бы ей не выдержать? ) Выдержит. Паяно латунью.

швы то идеальные визуально! но а вообще пайка разве выдержит велонагрузки?

А чего бы ей не выдержать? ) Выдержит. Паяно латунью.

тебе виднее, ты профессионал!
значит буду иметь в виду

Сталь титан карбон рулят. Хотя лично я сменил раму аваланч 2,0 2005 на топовую спортивную сталь, разницы не ощутил.

так то карбон рулит, но сука ломается под тяжелым авто

У вас нет доступа для просмотра вложений в этом сообщении.

Выписал в новокузнецкий триал с центрального склада белую раму 2.0 2007-го года.
Но размер L.
Нету эксэлек.
Вынос побольше возьму и пойдёт.

Скрипит V-брейк, громко и противно, колодок много.. поменять? Подскажите, как лечить? (Кроме как смазать))

да, поменяй
на диски

Восьмерку выправи

Скрипит V-брейк, громко и противно, колодок много.. поменять? Подскажите, как лечить? (Кроме как смазать))

по сырому?

(Кроме как смазать))

Смазать тормозные колодки это 5!

Скрипит V-брейк, громко и противно, колодок много.. поменять? Подскажите, как лечить? (Кроме как смазать))

по сырому?

Нет, по сухому.

Восьмерку выправи

Проверил, видимой восьмерки нет. Скрипит, когда тормоз жмёшь, так все тихо.

ну тогда дело в материале/конструкции колодок. меняй. только на другую фирму.

ну тогда дело в материале/конструкции колодок. меняй. только на другую фирму.

+1 плюс почисти обод

ну тогда дело в материале/конструкции колодок. меняй. только на другую фирму.

+1 плюс почисти обод

Спасибо! На ободе чёрный налёт, походу от колодок как раз. На других велах чисто. Колодки дрянь?

Расскажите плиз, как вы определяете износ звёзд/цепи? Как обслуживаете, поддерживаете и тп. Кто то цепи меняет регулярно для равномерности... вот проехал я после замены 1500, дальше что?

Расскажите плиз, как вы определяете износ звёзд/цепи? Как обслуживаете, поддерживаете и тп. Кто то цепи меняет регулярно для равномерности... вот проехал я после замены 1500, дальше что?

Звезды меняю, когда скакать новая цепь по ним начинает, хотя и на внешний вид видно.
У меня стирается в основном передняя большая звезда.
Приличные задние звезды надо умудриться сточить, хотя всему есть свой срок.

Как определить что цепь растянута:

Принято, что износ цепи, соответствующий ее максимально допустимому для эксплуатации состоянию, составляет 1%.

Измерение ведется на довольно любопытном количестве звеньев. Это не 12 полных, и даже не половинка от данного количества. Калибр меряет цепь на расстоянии 5 полных звеньев минус диаметр ролика цепи.

Итак, устанавливаем на инструменте 119 мм, просовываем его в цепь внутренними губками и раздвигаем их до упора. Смотрим результат. От 119,7 до 120,6 мм - нормальный износ, замена цепи не требуется. От 120,6 до 120,9 мм - требуется замена цепи, возможен период приработки цепи к кассете и взаимно.

Я катаюсь всегда на shimano ultegra и КК и шоссе, обычно на шоссе меняю на 3000, тут что то снял, измерил, поставил обратно, ща глянул 5148 км, теперь пора наверное.
На КК 2200 км, надо тоже измерить, но это в гоночном режиме все почти.
Передняя звезда на шоссе, 20100 км и вот ее пора менять, я уже вижу.

Смазываю как скрипеть начинает, обычно тыщи полторы на шоссе ходит без необходимости смазывать, потом до первого дождя или раз в неделю (400-500 км), зависит от типа смазки еще (погуще, пожиже). Иногда чищу перед смазкой немного.

Всё зависит от условий эксплуатации и ценовой категории расходника.
Я на КК меняю цепи (две) через 900 км. После 950 она уже скакать на задних звездах будет.
Очень грязно у нас и абразивно.
Кассеты хватает тыщ на 5, не больше. Потом зубья становятся иголками.
Большой передней звезды (44) хватает тыщ на 20.
Среднюю и малую до сих пор не менял. Уже ХЗ, сколько они прошли.

Всё зависит от условий эксплуатации и ценовой категории расходника.
Я на КК меняю цепи (две) через 900 км. После 950 она уже скакать на задних звездах будет.
Очень грязно у нас и абразивно.
Кассеты хватает тыщ на 5, не больше. Потом зубья становятся иголками.
Большой передней звезды (44) хватает тыщ на 20.
Среднюю и малую до сих пор не менял. Уже ХЗ, сколько они прошли.

а модели цепей и кассет? от этого гораздо больше зависит... Уж растяжение цепи точно не зависит от пыли и грязи, это больше зависит от прилагаемой мощности