Про спортивные доски и параллельные дисциплины

Так уж получилось что последние два сезона периодически доводилось покататься на самых последних моделях гоночных досок, доступных для простых смертных. Ну и пользуясь случаем захотелось выразить как то свои разбросанные мысли в единое целое…
Уже вторую неделю стоят морозы жуткие, покататься не получается, заняться нечем… Вот я и решился наконец собрать в кучу свои мысли и изложить их на бумаге, может кому будет интересно, или еще для каких целее пригодится.
Последнее время в рунете все чаще появляются сожаления об отмене классического гиганта и перехода к параллельным дисциплинам. Как обычно мнения эти не обоснованы, ну или я просто никаких оснований не нашел.
Итак давайте разберемся – что же такое современная гоночная доска, и в чем отличие этих досок от большинства остальных:
1. Широкая геометрия – способствует установке более тупых углов, что в свою очередь приводит к облечению закантовки и более устойчивому положению райдера.
2. Мягкий нос – позволяет легче заходить в поворот, прощает ошибку перегруза носа, создает толерантность доски к турбулентностям рельефа.
3. Рокер носа (в сумме с мягким носом) – в первую очередь позволяет инициировать поворот без выраженной загрузки передней ноги. Т.е. доска заходит в дугу просто благодаря постановке на кант, позволяя на протяжении всей дуги равномерно распределять вес по ногам.
4. Титанал – позволяет сделать доску мягче (продольно и торсионно) при этом сохранив цепкость на льду и хардпаке
5. Рокер хвоста – уменьшает «выстрел» из дуги.
6. Мягкая конструкция – (современные доски значительно мягче и продольно и торсионно своих собратьев 5ти и более летней давности) что позволяет им быть более «дружелюбными» к райдеру.

На основании всего вышеперечисленного напрашивается вопрос: зачем все это нужно ??? Ответ лежит на поверхности – это все нужно для PGS, PSL!
Вернемся ненадолго к ФИС правилам проведения гонок.
Для того чтобы выиграть абсолютный гигант, райдеру нужно было проехать всего 2 раза и по сумме 2-х попыток получить лучшее время. Т.е. проехать АБСОЛЮТНО быстро, на сколько это возможно.
Для того чтобы выиграть параллельные старты райдер должен сделать 10 спусков, из которых 2 спуска эта квалификация, и 8 спусков это параллельные заезды. А в параллельном заезде НЕ НУЖНО проехать абсолютно быстро, там нужно проехать быстрее соперника, и САМОЕ ГЛАВНОЕ НЕ УПАСТЬ!!! Если ты упал, сразу выступление заканчивается.
Я думаю не стоит говорить о том, что вероятность падения на 10 спусках в 5 раз выше, чем таже вероятность на 2-х, а ведь именно в параллельных заездах вероятность ошибки значительно выше, еще и чисто по психологическим причинам.
Вот и получается что современные гоночные доски сделаны так, чтобы ПОМОГАТЬ райдеру не упасть.
Какое отношение это имеет к простым райдерам (не спортсменам)? А самое прямое! Катаясь на гоночных досках, я меньше падаю, я получаю больше удовольствия, я не боюсь экспериментировать… Именно на современных гоночных досках я научился кататься по расколбашеному рельефу, куда на олдскуле я даже и не думал соваться.
Именно эти доски позволяют мне получать удовольствие на самых разнообразных склонах с самым разнообразным покрытием!
Спасибо параллельным дисциплинам, за то что они сделали жесткий сноуборд более дружелюбным, ведь если бы до сих пор на олимпиаде был абсолютный гигант нам бы и дальше пришлось кататься на жестких дубовых рельсах типа Симс Бернер и Бертон фэктори прайм.

ну, вообще, толково написано!!
респект!
но только вот чет нифига меня не радует эта информация.. потому что опять бешеные бабки уйдут на новую доску.

Именно эти доски позволяют мне получать удовольствие на самых разнообразных склонах с самым разнообразным покрытием!

А я вот допустим погу на склоне с рельефом не променяю ни на какую спортивную доску.
по мне так спорт доски всеж для ровных склонов, а для расколбаса есть и получше снаряды.
говорить о спортивных досках, как о панации от всего не стоит ибо это не так.

а для расколбаса есть и получше снаряды.

Без сомнения так!
Есть лучше снаряды для расколбаса, есть лучше для пухляка, есть для бомбера, евро, пампа... Да для чего их только нет!
Но сама идеология заложенная в современные слаломки, позволяет их считать достаточно (а может даже и НАИБОЛЕЕ) универсальными

Но сама идеология заложенная в современные слаломки, позволяет их считать достаточно (а может даже и НАИБОЛЕЕ) универсальными

это ты сейчас про свою конкретно слаломку?
иначе, катал нестарую ф2 слаломку, да и кеслер который у меня и не повернется у меня язык назвать их универсальными

С Кесслером все зашибись, если бы не платформы тяжелые железные, была бы вообще песня. С ними маневренность тяжело дается...
Про ф2 новую не скажу, но вот та что у меня была (сезон 07-08), весьма и весьма универсальна. Очень проворна на буграх, а в снегу слегка напоминает погу... Хотя Оксесс белый безусловно на порядок дружелюбнее...

Паша как быть с НЕспортивными досками?

Паша как быть с НЕспортивными досками?

Ну это тебе виднее.. Расскажешь нам про узкие доски ???
От себя хочу добавить, что более универсальную вещб, чем слаломка (для хардбут катания) я не встречал. Теперь по пунктам:
- Про ГС доски не говорим, тут и так все понятно
- так называемые аллмаунтайн доски, типа донек аксесс, ф2 эльдиабло, приор АТВ и прроигрывают титанальным слаломкам как минимум в цепкости на льду, про ощущение в целине и буграх, я тоже уже писал, (боюсь поднимать уже эту тему, а то дилер приора обидется ))) кому интересно читайте здесь viewtopic.php?f=23&t=30453&p=496616#p496616
- чисто карвинговые доски, типа донек фц, ф2 сильберфил, не на буграх не в снегу практически малоприменимы, тоже в принципе относится и к узким памп доскам
- Если кто то вспомнит, что карв доски хороши на хардпаке, то и тут титанал даст фору...

Всё вышесказанное ИМХО.

Паша нече рассказывать,только спрашивать, ибо катаюсь толька на вельвете на бугры выехал только в Прии ты там все сам видел

Привет! нУЖНА помощь по номеру на доске под какой вес расчитана, радиус-- т.е. ТТХ

тут возникли жёсткие дебаты : кастом и спортцех - это по сути одно и то же или производитель их как то разделяет ?

Спасибо, интересненько!
Буду искать именно титанальную Сл.
Примерно после 2010 года?

Смотрю кортинадаппецо параллельный слалом гигант, а почему у женщин доски выше головы а у мужиков ниже? Какие там размеры вообще?

Смотрю кортинадаппецо параллельный слалом гигант, а почему у женщин доски выше головы а у мужиков ниже? Какие там размеры вообще?

~172-178 девичья->женская
~180-190 юношеская->мужская