Подскажите где можно добыть пару пистонов для F2 Race Titanium в Новосибирске?
Или может кто продаст?

_________________
Burton Custom 162 Wide
Burton Fish 156
Prior PowStick 176
Prior AMF Split 169
Nidecker SL 162

_________________
UPZ, Virus tundra/black death

ни в коем разе не ставьте пистоны из алюминия, что бы кто ни рассказывал!! только железий, только хардкор

проще всего - мебельные гайки, у меня пара работает уже много лет
ну и не устану повторять - вообще пистоны работают в f2/профлексах только в случае отсутствия клинышков любых, то есть выход болта из (новой -- то есть если убираем клинышки - то меняем ВСЕ пистоны) гайки должен быть СТРОГО ортогональным. иначе - пшык

Ну вот, поломали парням бизнес своими мебельными гайками.

Видел. Но у меня старые F2 с пластиковой базой.

_________________
Burton Custom 162 Wide
Burton Fish 156
Prior PowStick 176
Prior AMF Split 169
Nidecker SL 162

Мебельные гайки подпиливать поди нужно? Зубцы спиливать, нет?

_________________
Burton Custom 162 Wide
Burton Fish 156
Prior PowStick 176
Prior AMF Split 169
Nidecker SL 162

они из мягкого говножелезия, зубцы пассатижами обламываюца или просто сгибаются. ну и так то оные не особо хуже тех родных что в f2 от рождения стоят - те тоже не из маны небесной...

вот на вельвете наточили еще пистоны из нержавейки -- вот те наверное супер. а алюминиевые гайки - это банальное правило, известное любому велосипедисту - только для несиловых применений. в данном случае они СТРОГО неуместны

Есть усовые гайки, там усы обломать-загнуть надо. Есть гайка Эриксона, её чуть подпилить надо. Есть гайка приварная разных видов.
Цена 5 рублей мешок.

Объясни, чем отличается резьба в теле от резьбы в плотно посаженной в это самое тело детали? Базы тоже не нержавейка, винты тоже.
Продаваемые пистоны не имеют свободы в отверстиях баз и не могут наклонять, в отличии от родных. Вырвать 12 мм резьбы тоже надо постараться.
К тому же, были проведены соответствующие проверки - сломать пистон не удалось, в отличии от вставленных в них винтов.
Мебельные гайки в ходе того же эксперимента - погнуло и вытянуло/сломало, в отличии от винтов за которые гнул их.
з.ы. прежде чем категорически заявлять - не мешало бы разобраться в предмете торга.

_________________
Выброси мусор... Мусор - это всё что скрывает от тебя единственное имеющее смысл.
https://www.youtube.com/user/DonAntonioSPB
BRGDS, Anton

винты в ф2 родные - вполне себе сталь (ржавейность мной не замечена за 10+ лет эксплуатации). ржавейка - кстати - куда лучший металл чем нержавейка - для болтовых соединений (нержавейка куда пластичнее)
вырвать 12мм резьбы - проблемы никакой не составляет, особенно если рвущая сторона - сталь. не обязательно рвать 12мм одним рывком - чуть качнуло верх болта и -1 виток, далее везде
это я не говорю еще про биметаллические фефекты - влага и регулярные гуляния температуры от +20 до -20
вопщим - настоятельно не рекомендую ставить эти эксперименты на себе. люминивый крепеж - исключительно для несиловых применений и ОСОБО без знакопеременной нагрузки, а ЭТИ места - никак несиловыми назвать нельзя. сталь+сталь only, даже титан противопоказан
предупрежденный - вооружен, а уверовавших и не стоит задачи переверивать

а как тогда существуют катеки и сноу про, у которых винты вкручены прямо в дюраль, причем длина резьбы сильно меньше 12 мм?

ОСОБЕННО в свете того что мебельные потайные гайки - надежный крепеж для креплений F2.

_________________
Выброси мусор... Мусор - это всё что скрывает от тебя единственное имеющее смысл.
https://www.youtube.com/user/DonAntonioSPB
BRGDS, Anton

и где эти катеки и сноупро вместе с тренчдиггерами? )) история указала им на их место. я вот лично за последний год сноупро вообще не видал, а катеки - ну.... даже у меня в доме есть двое катеков с подсорванными резьбами в люминии. есть много попыток и в веломире в критичных местах ввернуть стальной болт в люминивую резьбу, этот факт не оправдывает саму эту идею: если охота иметь dependable резьбовое соединение - оно должно быть железо+железо, и баста - алюминий+железо - это самому делать слабое место

ЗАЧЕМ делать эти пистоны из люминия - заведомо плохого материала для силового крепежа, если есть возможность сделать их из стали и не иметь даже потенциальных проблем?

dixi

При условии строго осевой нагрузки ничем. Что, видимо, и подразумевалось:

Однако Терехов не зря про клинья помянул. Пистон ДОЛЖЕН иметь возможность изгибаться. Родные, если заметил, изначально чуть изогнуты. Они и ломаются, когда их как попало крутят и гнут в разные стороны. При таких вводных какой металл быстрее устанет - сталь или люминь?
Касательно плохого качества мебельных гаек могу заметить следующее. Есть у нас сеть Партнёр. Центр инструмента и крепежа, ога. Там красивые гаечки в гламурных пакетиках. Полное г. Рядом Мебелькомплект, который работает не с домашними очумельцами, а с производственными фирмами. Качество гаек совсем другое.
ЗЫ. Кто-то серьёзно думает, что Ф2 использует какой-то эксклюзивные крепёж специально для своих креплений? Все железяки абсолютно стандартные, их качество есть вопрос места покупки.
Не вижу смысла изобретать велосипед, да еще и за безумные деньги. На дворе крысис.

на отвлеченной ноте:

много лет назад мудрый человек и жеский тренер jay westerveld сперва на форуме бомеронлайн (откуда он был выгнан - как было и со многими прочими людьми, не вписывающимися в партийную линию -- как то cmc, psr, и др.), а потом и в частной переписке - расписал мне все анти-прелести кантингов и лифтингов (а я катал к тому времени уже 5 лет на катеках с наимудренейшими кривостями под ногами)... спасибо ему большое за директивное просветление: МЕСТО КЛИНЫШКОВ - НА СВАЛКЕ ИСТОРИИ, хоть и перепривыкание к плоскому на длинных досках заняло у меня больше сезона.. к тому же стояние на кривой платформе в принципе идет вразрез с inner glide'ом, вставляя палки в колеса мозжечку в достижении баланса

побочным продуктом оного "просветления" явилось то, что [свежие] пистоны в f2 без клинышков живут вечно (ну по крайней мере у меня создаеца такое впечатление:)

Верно, форма разрабатывалась исключительно под установку без клиньев. Впрочем, с такой же формой друг нормально гоняет с подъемом пятки.
Если давать пистону свободу в отверстии - то бесспорно надо делать из нержи. Но не все же будут брать по 1000-1200 комплект, да и мне нет интереса заказывать на круглую сумму.


Полтора сезона на плоских креплениях - минус 7 из 8 пистонов. Все пистоны наклонились на 4 градуса и пошла трещина на переходе с цилиндра на основание. Если у самого при езде без клиньев пистоны не посыпались бы - не заморачивался бы с изготовлением иной формы. Причем родные посыпались резко - все 7 в течении двух недель менял.
Партия на продажу - фактически по себестоимости такой тираж, чтобы получить невысокую цену за один комплект. Нержа - на 70% дороже выйдет

_________________
Выброси мусор... Мусор - это всё что скрывает от тебя единственное имеющее смысл.
https://www.youtube.com/user/DonAntonioSPB
BRGDS, Anton

Почему это нержа бесспорно лучше? Она мало, что обрабатывается тяжело, так еще и как конструкционный материал обычной проигрывает. А брать будут и по 2000р. Тут главное грамотный пиар.

Есть мнение, что имея доступ к токарно-фрезерному оборудованию, вы там какой-то ерундой занимаетесь - стандартные метизы точите. Хотя это не моё дело.

кстати, а никто не постарался найти нужные гайки в мега-маркетах метизных в штатах? там ведь чорта лысого можно сыскать, и тоже - по 5 рублей (тамных) мешок

btw только что открутил от новых proflex freecarve подпяточники на запчасти -- а там железные пистоны пирамидальной формы, прям на трении стоят в пластиковой базе - не то что наклоница не могут - ваще ничо не могут. выглядят на глаз куда лучше чем родные в f2 race...

если 7 из 8 на выброс - это что-то в консерватории надо менять, а не смещать слабое место с больной головы на здоровую. еще раз повторюсь - никаких намеков на разрушение в двух парах f2race за 3 сезона эксплуатации -- с моим катанием это таки диагноз (позитивный:)