и перед тоже7 скажи сколько в граммах?

_________________
Не ёж я, так, выёживаюсь просто...

Если отвлечся от шутки про корд и плотность, логика следующая: Я действительно после хранения заново балансирую колеса и зимние и летние.
Дело в том, что новых автомобилей у меня никогда не было, следовательно литьё находится по умолчанию в неидеальном состоянии (особенно касается турбо автомобилей, кои у меня тоже были), следовательно баланс колеса в сборе (диск + покрышка) обеспечивается только в некоем условном положении покрышки относительно диска, которое при перебортовке достигается далеко не всегда даже приналичии меток. Плюс опять таки диски в процессе эксплуатации ровнее не становятся.

ну это само собой. я думал у тебя 2 комплекта дисков
и ты их при снятии и перед установкой на шиномантажку таскаешь.

_________________
Не ёж я, так, выёживаюсь просто...

Неа, в этом году первый раз за 15 лет два комплекта на дисках.
Но и то придётся везти, мало ли куда там корд сместился

у меня в гараже лежат покрышки шипованные - еще от прошлого владельца -
лет 15 интенсивной эксплуатации, иногда и летом
шипы почти все на месте только уже все стертые,
а вот глубина протектора как у новых

_________________
"Ты можешь прикидывать так и этак
в своем буржуазном безволии,
советы получишь ты просто так
зайдя в ТЦ к Дяде Вове" (С)
---
ATOM Ultimate 164, F2 Race Tit,Stratos pro

ну да. вдруг на один бок сбился

_________________
Не ёж я, так, выёживаюсь просто...

на самом деле точность станка для балансировки не очень высока (точнее его конусообразного адаптера на которое крепится колесо в сборе),
и по этому сняв отбалансированное колесо со станка и снова поставив его на станок, можно опять увидеть дисбаланс в 5-10 грамм

Я тоже сторонник балансировать колеса после каждого сезона использования, даже если они не снимались с дисков.
Потому как от деформации диска и шины (износ, удары) появляется/накапливается дисбаланс. А балансировать колеса по пути в Шерегеш, не, не хочу,
потом пассажиры начинают подгонять тебя, тыкая в спину лыжными палками или стуча ладошками по голове...

Вов, проверь. на одном колесе. ты все поймешь.

_________________
война - лучшая школа для хирурга.
/Гиппократ/
VirusGladiator 175,Catek OS2 Intec, UPZ RC10

Про корд шутка, но колесо меняет геометрию от долгого хранения в одном положении.

Ром, дык в том то и дело, что я это делал несколько раз.
платил какие то деньги каждый раз, терял время
пока мне умный человек не сказал - а зачем?
я подумал, понаблюдал, повспоминал - и понял что вроде как и правда незачем.

А вот такой еще нюанс, если летом/зимой проехать ... ну 100 км, снять колесо и посмотреть на диск с внутренней стороны, обнаруживается налипший грунт/лёд, весит он явно большее 5-10-15 грамм, во время езды откалывается кусками и образуется новый.

Как это сказывается на подшипниках и подвеске в целом, если при езде колесо не бьет?

_________________
Вся сила в правде

если не бьет, то никак
а если бьет - приходится останавливаться и соскребать налипшее-намерзшее
буквально пару недель назад последний раз это делал, после небольшого оффроуда после ливня

а вообще - в условиях реальной эксплуатации все равно идеального баланса не бывает
где то грязь прилипнет, где то камешек в протекторе застрянет, где то шип вылетит
к такому дисбалансу подвеска и все остальное вполне спокойно относится, это штатный режим
а если все время компостировать себе голову этой ерундой, времени на жизнь не останется
бьет - остановись, почисти, отбалансируй
не бьет - не грей голову
имхо

С точки зрения физики процесса, налипший грунт/лед указывает на хорошую балансировку колеса,
т.к. на разбалансированном колесе из-за биений/вибрации он не успевает прилипнуть и отваливается сразу
Пусть меня поправят, если что, ученые новосибирского академгородка

_________________
"Ты можешь прикидывать так и этак
в своем буржуазном безволии,
советы получишь ты просто так
зайдя в ТЦ к Дяде Вове" (С)
---
ATOM Ultimate 164, F2 Race Tit,Stratos pro

Сэнкс)))) Извиняюсь, я просто, после слов забыл поставить

_________________
Вся сила в правде

увы

говорят были случаи, когда хозяин всё лето в гараже не появлялся, а двери не обеспечивали должного уровня герметичности, так из зимнего комплекта корд через щели дверные выполз и исчез.

_________________
Катайтесь на Славу!
http://www.rider-prokat.ru

Совсем исчез, растворился, или нашли потом?
А то всякое бывает, иной корд и нерадивых хозяев душит.

что-то мне подсказывает что немного несбалансированные колеса для подшипников ступичных это как для слона дробина, их убьет в сто раз быстрее перегрузки в поворотах, про которые тут многие пишут , когда описывают езду в шерегеш за 4ч20 м)))

_________________
"...наше знание конечно, наше незнание бесконечно..."

Вам нравится дрочить? ДрочИте!

Опытным путём выяснил что осенью перед установкой когда балансируешь лежавшие колёса, то грузы ставят по 10 г.
Это погрешность, а не груз.
А, вот, лёд внутри диска это реально зло. Особенно когда лень снег чистить и его топчешь машиной. Потом выковыривать приходится. И даже тёплые парковки не спасают - снег-то грязный и грязи гораздо больше чем 10 г остаётся в диске.
Так что фигня вся эта балансировка. Уж лучше кархёра с горячей водой и компрессор держать под рукой. Пользы будет всяко больше.

_________________
Осторожно! Тут вокруг навалом МСМов!
Тот, кто считает, что вокруг него 80% идиоты и возмущается этим, тот глубоко несчастный человек, а кто пользуется этим, тот богат и счастлив.

Главное, чтобы вместе с кордом весь зимний комплект не выполз при таких вводных

_________________
"Сезон открыли фрирайдеры. И снег им - не помеха"© "Вести-спорт"

Немного офф-топ. Но какие там на.... перегрузки??? Более или меннее сложный рельеф на участке до кузедеево, но там скоростей особых и нет (трафик, покрытие и т.д.), всё остальное расстояние прямые и пологие повороты.

Коллега, что касается льда, то процесс его образования ( а не налипания, как Вы ошибочно думали) таков: при остановке авто в снегу, нагретые при торможении диски растапливают окружающий снег и он приобретя жидкообразное состояние стекает по диску и накапливается в виде лужицы на той части диска, которая внизу. Пока авто стоит, лужица замерзает и превращается в так называемый синий лед.... который кстати не так то просто отделить потом от диска в дорожных условиях подручными средствами. Так, что, как мы с Вами видим появление люда на диска приводящее к их серьёзной разбалансировке не имеет ни какого отношения к вопросу на сколько хорошо они были отбалансированы до...

_________________
relax and balance

никогда с таким не сталкивался.
обычно побуксуешь в сугробах, колесо снегом забъется - вот и его нужно вычищать для того, чтобы не колбасило.
а чтобы тормоза растопили окружающий снег (откуда он на трассе возьмется?) - это что то из области фантастики.
или ты имеешь ввиду торможение перед улётом с трассы?

_________________
Не ёж я, так, выёживаюсь просто...

На счёт "перед улётом" не знаю.. не имею привычки летать с трассы.
А вот когда просто поездил и паркуешься, а там снега по щиколотку и повыше... вот такой эффект наблюдается.

_________________
relax and balance

Коллега, чтобы диски не грелись, надо следить за подшипниками и колодками,
а не за балансировкой

_________________
"Ты можешь прикидывать так и этак
в своем буржуазном безволии,
советы получишь ты просто так
зайдя в ТЦ к Дяде Вове" (С)
---
ATOM Ultimate 164, F2 Race Tit,Stratos pro

угу, наблюдается
и то что говорит Аркадий - тоже наблюдается

чем кстати были хороши штампованые диски (по сравнению с этим чертовым литьем) кроме своей цены - снегом они забивались на порядок реже...

А ещё можно ездить на работу на электричке... тогда они тоже не греются

_________________
relax and balance

У электричек тоже греются - ты предлагаешь поговорить о дяденьках,
которые ходят вдоль состава и молоточками стучат по колесам?

_________________
"Ты можешь прикидывать так и этак
в своем буржуазном безволии,
советы получишь ты просто так
зайдя в ТЦ к Дяде Вове" (С)
---
ATOM Ultimate 164, F2 Race Tit,Stratos pro